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晶圆缺货影响越来越大，功率半导体行业目前平均涨幅10%，部分产品涨幅更高。 记者日前从供应链多家公司独家获悉，“晶圆缺货严重，不排除有更多涨幅。2021年H1订单排满，甚至有订单排到明年年底。” 近期功率半导体行业涨价并不意外，究其主要原因，还是供给紧张。 光大证券称供给紧张主要有2大原因： 1、8英寸产能重新分配。疫情影响下的平板电脑、PC/NB和面板等出货旺盛，导致驱动IC、触控IC等逻辑产品需求向好，8英寸产能紧张，价值量较少的MOSFET等功率器件产能受限； 2、8英寸总产能（全球约1

据工商时报报道，被动元件产业涨价第一枪鸣起，由全球芯片电阻上游材料氧化铝陶瓷基板龙头陆商潮州三环集团领头涨价，涨幅15%起跳，台厂九豪有望跟进。目前芯片电阻供给已相当吃紧、价格蠢动，上游关键材料大涨，点燃国巨、华新科、大毅等芯片电阻制造商涨价火种，产业链将全面涨价。 三环开涨价第一枪 目前国巨、大毅等业者芯片电阻产能利用率都已经冲上八成甚至更高，仍无法满足客户需求。氧化铝陶瓷基板占芯片电阻的成本高达近三成，随着材料领头涨，芯片电阻厂在供给吃紧、成本上扬下，更有理由向客户提出涨价要求，预料涨幅也

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在峰会论坛上表示：”现在看来，汽车芯片的短缺有所缓解，但是这种供应相对偏紧的状态应该还会持续较长一段时间，主要是产能上的过慢。”张永伟指出，目前，汽车芯片国内的供给度不到10%，也就是说每一辆汽车90%以上的芯片都是进口或者由外资的本土公司提供。三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国超过了200万辆。 12月16日，全球智能汽车产业峰会(GIV2022)在安徽省合肥市正式拉开序幕。峰会特邀百余位来自政府有关部门和汽车、信息、交通等领域的行