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在ARM核心的开放开发环境之下，研发人员利用32位元微控制器(MCU)开发应用的成本逐渐降低，芯片价格亦因为供应商众多而随之下降。尽管如此，8位元MCU具备更低廉的价格，加上低阶应用市场的规模依然庞大，因此，尽管32位元MCU出货量急起直追，仍未超越8位元MCU。相较之下，16位元MCU便成为被8位元与32位元MCU夹杀的产品。 盛群半导体业务行销中心副总经理蔡荣宗认为，以目前全球市场看来，尽管32位元MCU产值较高，然销售数量依然是以8位元MCU为大宗。16位元MCU则处于被夹杀的状态，由于

无疑，自动驾驶是当前汽车工业未来的重要发展方向之一。随着汽车智能化的高速发展，引擎与变速箱等参数不在是评判一台车是否出色的标准，更多的驾驶辅助系统逐渐成为了人们购车时的参考要素之一。在行业还有这样的一个共识：2020年将是自动驾驶的重要时间节点。当前，随着智能网联汽车技术的积累发展，自动驾驶汽车已逐步走出实验室，逐渐成为我们生活中的一部分。 2018年3月13日，在上海慕尼黑电子展展会之际同期举办了“汽车技术日”活动，各大行业专家、高校教授，以及安富利、博世、意法半导体、美光、高通、索尼、东芝

W5300是一款高性能的以太网芯片，广泛应用于各种嵌入式设备中。随着物联网和网络技术的发展，W5300的应用场景也在不断扩展。未来，W5300以太网芯片的发展方向主要体现在以下几个方面： 首先，网络协议的升级和改进。随着5G网络的普及和物联网设备的增多，未来的网络协议将会更加高效、安全和灵活。因此，W5300芯片需要支持更先进的网络协议，如IPv6、QoS等，以提高设备的网络性能和稳定性。 其次，硬件升级和优化。随着嵌入式设备的性能和功能不断提升，W5300芯片也需要不断升级和优化硬件，以提高

集微网综合报道，尽管台积电先前释出高端手机市场动能不佳的信息，但外资圈仍普遍看好联发科Helio P60芯片出货动能，以及客制化芯片（ASIC）与物联网业务持续成长。下半年预计联发科将展现强劲走升态势，最快下半年毛利率便可挑战40%。 今年第一季度中国大陆智能手机市场去化库存，联发科首季营收496.54亿元新台币，较去年同期下滑11.4%，季减17.7%。港系外资则认为，联发科第1季营收表现符合预期，第2季营运聚焦于中国大陆手机需求反弹及新款芯片渗透率提升，重新打入OPPO、小米、Vivo供应